Il Tunnel Base di Lötschberg è il nuovo tunnel che collega il sud della Svizzera con il suo nord (precisamente Frutigen e Raron), ad una velocità odierna massima che può raggiungere i 200-250 km orari.
Parte del progetto delle ferrovie svizzere AlpTransit sull?alta velocità ferroviaria, il nuovo tunnel di Lötschberg*, inaugurato nel giugno del 2007 per il trasporto merci, il 9 dicembre 2007 apre il servizio ferroviario anche ai passeggeri.

Di grande impatto economico e sociale, la nuova Galleria di Lötschberg permette di ridurre significativamente le distanze di trasporto tra l?Italia e la Svizzera.
Il tragitto ferroviario tra Spiez e Briga (74 km), nel canton Vallese, viene percorso in soli 33 minuti contro i precedenti 56 minuti.
Un viaggio in treno tra Zurigo e Visp dura, oggi,  2 ore 2 minuti contro le precedenti 3 ore e 6 minuti, con un risparmio di tempo di ben 64 minuti; Milano-Basilea è percorribile in 4 ore e 4 minuti con il ?pendolino?, con un risparmio di 60 minuti; Milano-Berna è percorribile con 3 ore con il ?pendolino?, con un risparmio di 60 minuti.

La Galleria di Lötschberg ha raggiunto già un primato mondiale: trattasi infatti di una delle tre gallerie passeggeri più lunghe del mondo (la più lunga su terra, prima che la Galleria del Gottardo venga terminata nel 2017), con i suoi 34.577 km e con un tempo di percorrenza di circa 11-13 minuti.

Per maggiori informazioni sulla Galleria di Lötschberg e sui trasporti ferroviari in Svizzera vi invitiamo alla consultazione delle nostre pagine ?Muoversi in Svizzera?.

*Il nuovo tunnel di Lötschberg  sarà in operazione accanto all?esistente vecchio tunnel di Lötschberg in operazione dal 1913 ad un livello superiore di 400 metri, che permette tempi di collegamento decisamente più lunghi.