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 Il Tunnel Base di Lötschberg è il nuovo tunnel che collega il sud della Svizzera con il suo nord (precisamente Frutigen e Raron), ad una velocità odierna massima che può raggiungere i 200-250 km orari. Parte del progetto delle ferrovie svizzere AlpTransit sull'alta velocità ferroviaria, il nuovo tunnel di Lötschberg*, inaugurato nel giugno del 2007 per il trasporto merci, apre il 9 dicembre 2007 al servizio ferroviario passeggeri.
Di grande impatto economico e sociale, la nuova Galleria di Lötschberg permette di ridurre significativamente le distanze di trasporto tra l'Italia e la Svizzera. Il tragitto ferroviario tra Spiez e Briga (74 km), nel canton Vallese, viene per esempio percorso in soli 33 minuti, contro i precedenti 56 minuti.
Un viaggio in treno tra Zurigo e Visp dura, oggi, 2 ore 2 minuti contro le precedenti 3 ore e 6 minuti, con un risparmio di tempo di ben 64 minuti; Milano-Basilea è percorribile in 4 ore e 4 minuti con il 'pendolino?' con un risparmio di 60 minuti; Milano-Berna è percorribile con 3 ore con il 'pendolino', con un risparmio di 60 minuti.
La Galleria ha raggiunto già un primato mondiale: è una delle tre gallerie passeggeri più lunghe del mondo (la più lunga su terra, prima che la Galleria del Gottardo venga terminata nel 2017), con i suoi 34,577 km e con un tempo di percorrenza di circa 11-13 minuti.
Per maggiori informazioni sulla Galleria di Lötschberg e sui trasporti ferroviari in Svizzera consultate le nostre pagine su come Muoversi in Svizzera.
*Il nuovo tunnel di Lötschberg sarà in operazione accanto all'esistente vecchio tunnel di Lötschberg in operazione dal 1913 ad un livello superiore di 400 metri. |
